カブのオイル交換にクルマ用オイルを使う（知識編　前編）

スーパーカブ110（ja10）、クロスカブと2台のカブに乗ってきた私ですが、2台とも、クルマ用のエンジンオイル（カストロールのGTX）を使いました。（最初だけホンダ純正のG1を使いました）

理由ですが、カブのマニュアルに載っているホンダの純正オイルが結構高いことと、私が頻繁にオイル交換をするためです。

なお、ホンダのウルトラG1はいくら安くても大体1000円くらいします。通販でもコーナン等のホームセンターでも大体同じで1000円くらい。

※この記事を一番初めに書いたのは2016年12月で、当時は700円くらいと記載してました。

2022年8月現在、ホンダのウルトラG1が更新され、成分や価格改定があったので、記事（この色の部分）と価格情報を更新してます。

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オイル交換の度に700円、そんなに高くないっちゃあ高くないわけですが、そこはやはりカブに乗る人＝燃費重視＝コスト下げたい人だったりすると思いますし、オイル交換も安く済ませたいってのが本音じゃないでしょうか。（※ちなみに、ホンダ純正オイルにも種類があり、G1～G4まであります。G2は950円、G3は1215円、G4は1347円～します。）

なお、私は基本的にケチなので、オイル交換も激安で済ませたいです。仮に純正を使うにしてもG1以外は無理です(笑)

あと、ホンダがオイルを作ってる（精製してる）ことは無いはずで、どうせどこぞのOEMというか、自社のラベルを付けて売ってるんだと思ってるので、それなら別にホンダのオイルのこだわる必要ないのではってのもあります。

さて、クルマ用オイルがカブに使えるかどうかですが、ネットで調べてみると、こことかここが丁寧に解説してくれてます。私も自分でクルマ用オイルを使うにあたり、大いに参考にさせて頂きました。

しかしながら、若干情報が古く、「2016年12月現在、どのクルマ用オイルがカブに使えるのか」を補うために、今一度、整理してみたいと思います。

まずカブに使えるクルマ用オイルの種類ですが、結論から書くと以下の２つの条件を満たしている必要があります。

条件１　10W-30 SL/CFとパッケージに書かれている

条件２　ILSAC規格に関する表記（GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5）がパッケージに無い

原則、この２つを満たしていればOKです。

あと、無視しても良いというか無視すべき項目ですが

無視すべき情報１　「ＪＡＳＯ「MA」あるいは「MB」の表示がある」・・・これ、散々探しましたがホームセンターレベルのクルマ用オイルコーナーに、この表記があるオイルは一切見当たりませんでした。

というか、クルマ用オイルにバイク用規格を記載する理由が、メーカー側には（マーケティング上の理由から）無いってのが本当のところじゃないでしょうか。

（一応、「ガルフ　ブレイズ」だけは自動車用オイルなのにバイク規格のJASO MAを取得しているようです・・・。）

無視すべき情報2　クルマ用オイルのパッケージに書いてある「2輪車にはご利用いただけません。」

これ、ようやく見つけた（実際はホムセンでアッサリ見つかりますが）条件１と条件２を満たすオイルのパッケージに書いてあったりしますが、最後の関門だと思って無視してます。